7月1日青藏线开通日期临近，而日前已接受几百人预订的首发列车西藏旅游团却因旅行社拿不到车票流产。

　　受车票因素和西藏地接价格上涨的影响，京城多数旅行社也将西藏火车团的组团计划推至7月10日以后。

　　昨天中国铁道旅行社市场部有关人士告诉记者，西藏火车团肯定无法在7月1日列车首发时成行。首发列车的总载客量不到900人，大部分为赴藏考察的政府官员和前往采访的新闻媒体，旅行社拿不到普通游客的团体车票。该社仍在接受西藏火车团的预订登记，但都是7月2日以后发团。

　　对于300多人的西藏火车首发团预订，港中旅给游客的解释是，由于铁路部门给旅行社的票量、票价和具体时间都没有确定，所以他们只接受预订而没有真正销售，首发团的概念也指的是第一批乘火车进藏的旅游团，而不一定是乘首发列车。

　　另外，国旅总社、中青旅等大社也已明确表态不会经营西藏火车首发团。随着通车日期的临近，西藏方面的食宿地接费用也水涨船高。

　　有消息称，拉萨的住宿报价最高已涨到近4000元一晚。受此影响，很多旅行社已将组团计划推后10天左右，中国铁道旅行社赴西藏的旅游专列也在7月15日以后才能推出，估计价格在6000元左右。

　业内看法

　　火车游时间成本太高 记者调查了解到，目前多种不确定因素让北京大部分旅行社对西藏火车团的短期市场期待不高，认为经营条件尚未成熟。

　　业内人士分析，青藏铁路开通后，去往西藏旅游的火车团在团费上要比现在的双飞团降低很多，游客群体必然由目前的少数青年探险爱好者向大众发展。但同时时间成本的增加限制了顾客群。由于北京到拉萨的快车也要48小时，火车团游客花在往返路程上的时间就要两整天。只有长假期的人群，像教师、学生等才比较容易接受。